第106章 海运新规 制定海上货物保险条例

宁波港的危机解除后，码头的修缮工作如火如荼地进行着，但林远案头的账本却愈发沉重。

苏婉娘捧着最新的损失统计，声音带着焦虑："

掌柜，倭寇袭扰加上技术泄密风波，光是商船损毁和货物赔偿，海运联盟的账面上就亏空了十二万两白银。

陈记商行等涉事商户破产，剩下的股东都在吵着撤资。

"

林远翻开那些布满红笔批注的账本，受损商户的诉求书几乎将桌面铺满。

福州的茶商因船只被焚血本无归，杭州的丝绸庄因货物落水损失惨重，更有漕帮小头目哭诉："

祖上传下来的三艘货船全沉了，现在全家老小连饭都吃不上！

"

这些文字如重锤般敲击着他的心脏——若不能妥善解决赔偿问题，海运联盟恐怕将分崩离析。

与此同时，暗影小组传来密报：葡萄牙人与倭寇在暗中散布谣言，称"

大明海运风险极高，投保番邦商行才是万全之策"

。

东南亚的港口甚至出现了葡萄牙人设立的保险机构，以"

赔付迅速"

为诱饵，吸引大明商户转投。

林远意识到，这不仅是经济危机，更是一场争夺海运话语权的暗战。

"

必须建立我们自己的保险体系。

"

林远在联盟紧急会议上掷地有声。

此言一出，会场顿时炸开了锅。

漕帮老舵主拍案而起："

拿真金白银去赔那些不确定的损失？这不是打水漂吗！

"

泉州海商代表也连连摇头："

货物出事本就是天命，哪有强行摊派保险的道理？"

面对质疑，林远拿出一叠厚厚的数据："

自海运联盟成立以来，遇上海盗劫掠、风暴沉船的事故，每年损失白银超三十万两。

若能将这些风险平摊，商户只需缴纳货物价值的3作为保费，便可在遇险时获得全额赔偿。

"

他展开一张曲线图，"

这是算术班根据十年航海日志绘制的风险概率图，证明保险可行。

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