第48章

而飞机上的机载气象雷达，相比起来就更精确更清晰，管制员有时候寻求机组帮助也是常有的事。

江宁：“四川8203，麻烦帮我看一下你左侧的天气情况。”

雷达那边的机组收到江宁的请求，没一会回复道：“左边有两团，没怎么动过，距我当前位置大概十海里。”

“四川8203，收到了，谢谢。

雷达服务终止，联系塔台124.35，再见。”

“不客气！

塔台124.35，再见，四川8203。”

又指挥了两架后，江宁又问：“吉祥1328，麻烦报告一下航路天气。

另外证实一下，你刚刚是左偏三海里后飞了30海里归航的吗？”

“啊？是30海里，航向095，然后往右归航，我目前航路右侧大概110方向距离我当前位置10-15海里左右有一团天气。”

“110方向是吧？”

“啊，对的。”

“吉祥1328，收到了，谢谢。”

王珩宇听着江宁一边指挥一边还在询问其他航班天气情况，大概猜到了他的意图。

自然，他也没闲着，从刚刚复诵完开始，他就在研究机载雷达，企图趁这个时间找找有没有缝能让他钻过去——毕竟这事他熟，常干。

主要就怕江宁不同意他机动，就像当初他第一次在雷雨夜的甚高频里遇到江宁那天一样。

王珩宇研究了大约三四分钟，还真被他看到了一条路，但是他此刻面前有个云团穿不过去，只能绕。

跟小徐商量了一下航线，王珩宇觉得可行——无论他什么想法想怎么飞，都必须告知管制取得同意后才能操作，于是确认好航线后，王珩宇开始联系无线电那头的江宁，“进近你好，东方5628。”

“东方5628，请讲。”

“你看我当前位置飞120大概20海里以后再转060可以嘛？东方5628。”

江宁看了一眼雷达显示，王珩宇通报的航路上有冲突，于是果断拒绝，“东方5628，不行，120航向十海里后就有冲突。”

“额……那130呢？”

“130航向最多飞12海里，前面有活动限制。

东方5628，你先原地等一会吧。”

“唔……好的，收到了，原地等待，东方5628。”

接连被拒绝了两个申请，王珩宇恍惚间感觉回到了他第一次在进近频道里遇到江宁的那天晚上。

也是雷雨夜，也是积雨云满天的夜晚。

唯一不同的是，今天的江宁，没有那天那么冷冰冰，说话还挺客气。

但这“客气”

，仅限于王珩宇看来，在徐柯淳听来，江宁还是一如既往地冰冷而公式化，毫无感情且冷漠。

除了刚开始那句“辛苦了”

，他就没听出什么其他的“与众不同”

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