第33章

“海南7322，左转航向340，地面风11米秒，可以盲降进近跑道35r。”

“吉祥1718，上6000米，联系区调119.75，再见。”

……

清淡的嗓音报着一条又一条的指令，如果此刻有人把顾群和江宁放在一起比较，大概就会发现，这两个人的工作状态，几乎高度一致。

8:25。

国航1505次航班进入虞城进近范围。

齐一鸣看着驾驶舱外的天气，大阴天，一点太阳都没有，但是风很大，机载气象雷达上甚至还有几团独立的天气，庆幸的是，它没飘在航线上。

副驾调好区调给的高度参数以及进近频率，“高度5400，进近120.8，调好。”

齐一鸣低头看了一眼，确认无误后喊了一句“确认”

，随后呼叫进近，“进近早上好，国航1505，高度正在下5400米，速度300，航向180，听指挥。”

管制席位上的江宁点开国航1505次航班的信息，紧接着下达指令道：“国航1505，虞城进近雷达识别了，保持当前航向，减速280，下到标准气压4200米保持，修正海压1008，预计盲降进近跑道35r。”

虽然齐一鸣跟江宁没见过几次，但他这清冷的嗓音虞城管制里找不出第二个，齐一鸣一耳朵就听出来了。

一边操纵飞机，一边复诵，“减速280，当前航向下标压42，修正海压1008，国航1505。”

他刚说完没一会，同频道里响起一个他分外熟悉的声音。

“approachgoodmorningces556maintain6000meters，heading120，rsp3257.withyou.”

（进近早上好，东方556，高度6000米，航向120，应答机3257，听你指挥。

）

是王珩宇。

国际航班，得用英文交流。

国内很多机长的英语口音都千奇百怪，包括管制也是一样，大部分水平都停留在能听懂能交流的阶段，很少能遇到王珩宇这样口齿流利发音标准声音又好听的机长。

江宁听到他的声音，不由想起王珩宇上次分明口语很好，却还要来找他练口语的事。

他当时还怼他，是不是想跳槽去海航了，结果没两天王珩宇就飞国际线了。

想到这，江宁再开口时，连他自己都没发现，他开口的语调甚至带着浅浅的笑意，“ces556yuchengapproachradarcontact，descendandmaintain4800meters.”

（东方556，虞城进近雷达看到，下降到4800米保持。

）

王珩宇复诵：“descendandmaintain4800metersces556.”

随后江宁的指令继续，而原本语调里的浅浅笑意，俨然已经消失殆尽，“国航1505，航向330，减速180，下3000米。”

齐一鸣听着这明显的差距，人都傻了，搞差别对待呢？

他一边复诵，一边琢磨，这就是王珩宇说的“也就那样”

？

听江宁这语气……不应该啊！

别说齐一鸣听着惊讶了，连站在江宁身后的于诗涵都惊讶的很，什么时候听过她师父指挥还笑盈盈的？

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