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俞兴把握到了政策变化的重点。

碳硅集团的新能源生产资质当初在临港的助力之下很顺利，彼时也确实不难，而现在的政策改变都是被市场表现推着走的。

之前的哈飞汽车在2010年就拿到资质，到今年已经停产了，它巅峰时算是国内微车领域的龙头，现在却落了个员工遣散的下场。

其他的像一汽、长安、东风等厂家，它们的新能源战略保守，市场表现一直平平。

不过，随着比亚迪和碳硅集团的发展，上面也就希望在质量上提出更高的要求，技术这一块现在要求必须拥有自主知识产权和已授权发明专利。

李斌听到俞总再次提到技术方面，觉得是时候提出正式的合作需求：“俞总，蔚来还是希望尽快的打入市场，我三月看到意见稿的时候就准备去国内厂商先搞代工的方式，一方面是有他们的经验，另一方面也是降低资金上的压力。”

俞兴微微点头：“现在你们自家建工厂再申请资质，怎么也得1年半到2年，代工这一块确实能节约时间，只是吧，测试还是需要做足的。”

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他给了小小的提醒。

李斌正色道：“这肯定是要做足的，我们也是希望把自建工厂的时间节约出来，更多的投入到研发与测试，毕竟未来几年的新能源会发展很快。”

俞兴“嗯”

了一声，端起了茶杯。

李斌继续说道：“也是这么考虑的，俞总，我这一趟过来就是希望能和碳硅合作，我听说你们和汇川合作研发的电机能够用在高性能跑车上面，蔚来就是想先从这方面做起来。”

俞兴问道：“李想呢？上回在车展见他，他不是说也要从性能跑车入手？”

李斌嘿嘿一笑：“谁先做出来算谁的，他都没下定决心呢。”

“你说的那款电机，我知道，你是想采购是吧，那直接和汇川谈就是了。”

俞兴不打算在这上面给予阻碍，“他们应该乐于见到电机在动力性能上的展现。”

碳硅是和汇川一起合作研发的电机，九州上车的电机最大功率是240kW，而最新的电机是更进一步的260kW。

只是，碳硅集团认为240kW的动力绰绰有余，最新款实有炫技之嫌。

李斌大喜，但紧接着问出一个问题：“俞总，我之前不太清楚你们和汇川的合作模式，既然你们能拿出更大动力的电机，为什么不做一做高性能的跑车？”

“你是担心碳硅也推出和你类似路线的竞争吗？”

俞兴笑道，“李总，当前阶段是不会的，碳硅还是更希望这几年能够服务好我们的客户，能够在基建上施加影响力，高性能跑车挺好的，刷刷记录，证明技术，市场里也会感知到。”

“上回我见到比亚迪的人，他们还想和我们一起宣扬电车对油车速度的颠覆，但我们没参与。”

“我们的动作还是从碳硅集团的造车立场出发，我们现在对标的家庭用户并不太在意速度，这个东西有个差不多就行，我们希望在其它方面倾注更多的精力。”

比亚迪现在开展了“唐战番邦”

挑战赛，是和油车比试0-200米的加速和越野挑战。

这确实有助于传递电车的优势。

只是，碳硅集团还是在从“家庭用车”

的定位来传递品牌形象，不光是车从这样的角度出发，公司的动作也是在同一个立场。

李斌若有所思，片刻之后说道：“俞总，除了电机，蔚来也衷心希望在专利上和碳硅展开合作。”

俞兴问道：“那你们现在有什么专利成果了？”

李斌踌躇道：“我们刚开始聚焦在研发上面。”

俞兴明白了：“那就是还没有了，李总，你知道我们在电池安全上的专利免费授权吧？那个是没问题的，电车电池的安全不是某一个厂家的事，而是整个行业的事。”

“一家的车烧了，很多人会说电车烧了，这是个整体的东西。”

“至于其它专利，你们有专利，我们可以互授，你们没专利，那就缴专利费就行。”

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