301 如此称九州7k求月票（第6页）

李松郑重其事的说道：“碳硅的交车数据可能是真的！”

徐欣：“……”

李松随即说了自己与团队连续五天的追踪，最终没有发现丝毫异常。

徐欣听完哭笑不得，忍不住借用了俞兴的评价：“你真是驴性发作啊！”

李松叹息：“碳硅什么时候上市，我觉得我以后得买它的股票了。”

徐欣还真给了个答案：“也许明年就能上市。”

“啊？明年？”

李松吃了一惊，“能这么快吗？明年年底？去美国还是香江？”

“今年年底很可能就启动上市流程，最快能在明年年中，大概率是美国，也可能是香江。”

徐欣思索道，“俞总倾向于更容易资本运作的美国。”

李松消化着这个消息，忽然问道：“你说，碳硅以后会不会出海啊？”

徐欣眨了眨眼，露出个笑容：“我还真问了他同一个问题。”

她继续说道：“他说，现阶段肯定不行，暂时也没计划，但如果未来能出海，车型名字倒是可以和九州搭在一起，叫做‘寰宇’，九州寰宇。”

李松觉得这就是俞兴心里还是有未来出海计划的。

他思索了一会，由衷的说道：“我现在是真的有些佩服俞兴了，他还真能在临港熬了这几年，最终造出来这样一款产品。”

业界对俞兴当初选择造车是有不解的，也不认为他能杀出重围，但“九州”

问世便激起千层浪，也必然会继续用销量粉碎质疑。

3月9日，与之前上午的发布时间不同，碳硅集团这天是在傍晚6点40分发布了新一期的销量周榜。

三月第一周销量榜单。

前两名没变，仍然是Q5和昂科威，但九州以1326辆的成绩压过汉兰达的1087辆，成为这次周榜的第三名。

汉兰达的改款将至，老款即便进入清理库存的阶段，仍然让消费者很是观望。

连续两周做榜单，问世第一周便是第四，第二周干脆压下最直接的竞争对手，杀入三甲。

这一次不光是负责营销的郭百迅，连同执行副总裁李晖，两人一起在微博与朋友圈火力全开，抨击碳硅与九州所存在的问题。

只是，还没到半个小时，微博与微信朋友圈都出现了很多新消息的提醒，再点进去一看便是“新闻在报道临港”

“九州上电视了”

“李总别说了”

之类的内容。

李晖赶紧顺着提醒去看新闻，还瞧见了央视采访的尾巴。

记者提问：俞总，你怎么看国内新能源产业的未来？

俞兴：就像我在发布会上说的，这是一场产业革新的开始，国内与国际市场都必然会发生深刻的变化，我对新能源的未来充满信心。

依旧中规中矩的回答。

镜头从俞兴脸上移开，随即便是碳硅工厂的画面。

机器轰鸣，震彻厂房。

超大型压铸机如钢铁巨兽般矗立，巨臂缓缓下压，液压系统发出低吼，熔融的铝合金便精准压铸成完整的车身结构，多余的金属毛刺被瞬间剥离。

数台机械臂同步起舞，电池模组被轻盈翻转，电机在托举下进行毫米级对接，冷却液雾化成细密白汽，在顶灯照射下折射出光芒。

整条产线冰冷运转，机械铿锵，零件脆响，新能源的骨架在传送带上锤炼成型。

李晖呆住了，好一会才去寻找之前的新闻内容。

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