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ps：已修改。
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“对啊，凭什么啊！”醒悟过来这一点，大家顿时不干了：“车子都是我的，油钱也是我出的，凭什么我还得出管理费？”
此刻，看着这些唧唧歪歪的家伙，刘组长心里格外佩服谢老爷子的算无遗策，早就等着这一刻的冷笑一声：“呵呵呵……不同意？不同意就没有这个资格，你说凭什么？你以为这是跟你们商量？我呸！这是告诉你们必须答应这个条件，答应这个条件的才有机会开出租车，不答应这个条件的，根本就没有机会！”
“呃……”
这话一出来，刚刚还在叫嚣着不公平的人顿时哑口无言：是啊，如果不答应上缴这个管理费，连开出租车的机会都没有，这么一来，孰轻孰重似乎也没有讨论的必要了。
顿了顿，刘组长道：“还有，为什么要上缴管理费？因为所有的出租车都必须挂靠在咱们润华实业下属的出租车队才行，否则就是黑车，海洲市发现一辆没收一辆，至于为什么，因为这事儿是陈经理跟海洲的领导谈下来的，就凭这一点，你说该不该收管理费？”
“……”
这话在理，既然这个项目是陈经理一手推动和打造成功的，人家收个管理费似乎……也不是不可以接受？
刘组长却没有就此罢休得意思，唾沫星子喷的满天都是：“还有，老话说得好，无规矩不成方圆，如果头上没有个婆婆管着，谁敢保证这些出租车司机当中没有乱收费的、宰客的、谋财害命的？大力，你干给我保证吗？敢吗？”
“我……我……”
被刘组长点名的大力“我……”了半天，却是一句完整的话也没说出来：他敢保证自己不会这么做，但他敢保证别人不会这么做吗？当然不敢。
放过大力，刘组长转头将目标瞄准了挑事得小五：“小五，你呢？刚才你反对收管理费反对的最厉害的，现在你告诉我，你敢不敢给我打这个包票？”
“我……我……”小五当然也不敢。
“所以道理不是在这里明摆着的么？”刘组长大声的道：“这事儿就跟国家收税是一个道理，如果国家不收税，咱们大家伙儿的工资和奖金说不定还能更高点，可不收税行吗？这么大的国家就靠税收才能运转起来，没有大家缴纳的税收，国家哪来的钱养活咱们的人民军队？没有税收，国家哪来的钱养活这么多吃国库粮的？
还有，我告诉大家，陈经理正准备和海洲市的领导们商量，你有了车还不行，还得有个开出租车的上岗资格证，只有有了这个资格证，你才能开车上路，如果没有这个资格证，哪怕你有车也不能开车上路，只能把车租给别人开，为的就是方便对大家进行统一管理，不管大家是不是反对，这事儿就这么定了……”
“哐……”老大一盘子辣椒炒猪头肉被放在了桌子上，小吃铺老板胡解放乐的呲着牙道：“这盘子菜算是我请的，不过大刘，你别光说这个啊，给咱们大家伙儿说一下这出租车到是怎么个收费办法？一个月咱们大家伙儿能赚到多少钱？这才是正经的。”
对啊！
大家这才醒悟过来，管理费什么的大家也就是这么一唠叨，如果到时候这管理费非收不行，咱们还能不给？咱们不答应，后面有大群愿意答应这个条件的人呢；正经是知道一个月能赚到多少钱才是真的，如果一个月赚的够多，多交点管理费也没关系。
但在这个问题上刘主任却卖起了关子：“这话我可不敢打包票，陈经理正在和市里讨论呢，北@京、上@海这些大城市得出租车一公里要收费8毛到一块二，这个价格咱们老百姓谁坐得起？……当然，人家那车都是大皇冠，收一块二也不是没道理……不过咱们这车既然是针对普通老百姓的，我估摸着应该不会太贵吧，可终究还是要看最终是怎么定价的，不过如果能定在一公里一毛钱上下，一个月赚个三四百应该问题不大。”
即便是一毛钱，可有人还是觉得贵了：“一公里一毛钱？会不会太贵了？公交车还用不了5分钱呢……”
但旁边立刻有人对他却嗤之以鼻：“你想什么呢？这可是出租车，招手就能上，难道你没等过半个小时一趟的出租车？跟你对象出去玩的时候，你是乐意坐随时都能上的出租车，还是在走半个小时到车站，再等半个小时的公交车……”
大家讨论的热火朝天，已经完成了使命得刘组长竖着耳朵，倾听着大家伙儿的讨论：谢副厂长应该对自己的工作感到满意吧？
……………………
小道消息的流传速度永远超过光速，虽然市面上一辆出租版三轮摩托车还没见到，但润华实业出租车公司的事情迅速成为了润华实业乃至海洲人们茶余饭后讨论的热门话题。
对于出租车、尤其是这种面向普通大众的廉价出租车的出现，老百姓们自然是乐见其成的，大家早就受够了等一趟出租车要半个小时、上了车后还会被挤成相片的“待遇”，至于这种出租车是润华实业从摩托车改装而来的三轮摩托车，谁也没有意见：北上广那些大城市的皇冠出租车当然好了，可一公里一块多得价钱谁能坐得起？倒是这种出租车更贴近咱们老百姓，甚至已经有不少人打电话到润华实业，询问润华实业得出租车到底什么时候上市了。
“看来市场对咱们还是很欢迎的吗？”接连不断反馈回来的好消息，让谢老爷子的心情很好。
“马上要过年了嘛，大家走亲戚、回娘家之类的不免带着大包小包的东西，公交车那么挤，出租车就方便了，”陈耕笑着道：“不过也正好借着这个机会给咱们好好宣传一下……老爷子，您看看，还有什么需要改进的？”
和之前大家熟悉的润华摩托车相比，这辆出租版三轮摩托车可是大变样了：
一套全封闭的外壳以及正面的电动雨刷是它最显著地特征；
后部得客舱里靠着车厢左右两侧有两条包了海绵得条椅，车厢里最多可以同时乘坐6个成年人；
在条椅得底下，隐藏着一套尾气暖气系统；
此外为了方便乘客上下车，后部乘坐车厢采用了低地台得设计，可以让乘客轻松的一步上下车。
最值得一提的就是陈耕设计这套计价系统，现在国内的出租车是没有计价器的，包括北上广这些一线城市得皇冠、奔驰等超豪华出租车上也一样没有，怎么怎么来计费呢？陈耕创造性的在驾驶员脑后得车顶上安装了一个带有里程统计功能的速度表，就是最早期的那种机械式滚动计数、有总里程和小计里程两个里程计算得那种。
这个速度表是与驾驶员面前的里程表联动的，当乘客上车后，司机将小里程归零，等到达目的地之后，就以小里程上显示的单趟里程数作为收费依据，收费依据就贴在一旁，该收多少钱大家简单得心算一下立刻就就一目了然。
虽然这个计价系统原始的厉害，最小计数里程也是100米，因为小里程滚动一下的距离就是100米，但却赢得了谢老爷子和海洲市领导们的齐声喝彩，称这个“半自动计价系统”比首都的出租车还先进。
两人就站在一辆刚刚完工得出租版三轮摩托车跟前，看着眼前的车，谢闵声老爷子满意的不能再满意了：“好，挺好，反正对这个车我是挑不出毛病了，2现在就看老百姓能不能接受咱们制定的这个价格了……对了，小陈，对这个出租车车队的队长人员，你考虑好了吗？”
陈耕点点头：“我的意思，是让大刘做队长，让孙卫红做副队长，您觉得怎么样？”
孙卫红就是在陈耕上任得第一天找陈耕麻烦的那个家伙，当初这家伙对陈耕的到来很瞧不上眼，总觉得陈耕一个什么都不懂的学生娃怎么可能管理好一个单位？但被陈耕折服了之后，这家伙简直像是变了个人似的，不但再也不和他之前的那些狐朋狗友来往了，工作也非常认真、刻苦，这个时候，他身上的一些特质也展露了出来，比如善于和人打交道、性格豪爽等等，自然而然的，表现的越来越好得孙卫红就进入了陈耕的考察视野。
谢闵声对这两个人都很熟悉，道：“我觉得挺好，大刘性格稳重，不急不躁，做队长挺合适；孙卫红思路开阔，敢打敢拼，两个人的性格方面正好互补，我没什么意见，不过孙卫红身上的江湖气还是太重，上任之前需要好好敲打敲打。”
“您说的是。”对于谢闵声对孙卫红的评价，陈耕也相当赞同。
谢闵声：“那就按照之前的计划，和行署那边说一声，让他们通过电视台、电台先帮我们预热一下，让老百姓都知道三天后咱们润华实业的出租车正式上市营业，让大家有个心理准备？”
“好，就这么办。”(未完待续。)